V lednu roku 2014 v továrně gumáren Avon Automotive v Rudníku na Trutnovsku vybuchly dvě akumulační nádrže na stlačenou páru.

Při neštěstí, které nastalo v pondělí ráno, zemřela na místě třiatřicetiletá žena, další muž podlehl způsobeným zraněním později v nemocnici. "Muž zemřel na následky rozsáhlých zranění," uvedl bez bližších podrobností lékař z hradecké chirurgické kliniky.

Další dva lidé byli zranění těžce a 13 lidí utrpělo lehká zranění.

Po výbuchu nádrží páry se propadla střecha. Tlaková vlna poškodila i kamion vedle kotelny a sousedící objekty.

Původní informace hasičů hovořily o výbuchu kotle v kotelně. Po výbuchu se propadla střecha, která lidi zasypala.

Prvotní odhady škod podle policie byly v řádech milionů korun. Policie na místě vyšetřovala, zda šlo o technickou závadu nebo něčí pochybení.

Tlaková vlna od výbuchu převrátila kamion, který u něj stojící ženu usmrtil. Řidič kamionu podle hasičů utrpěl těžká zranění, kterým následně také podlehl. Zbylí zranění byli v objektu kotelny a dalších provozech poškozené firmy.

Řezná poranění například utrpěli od létajícího skla. "Lidé přicházeli do továrny na první směnu po svátcích a ozvala se exploze," popsal situaci vrátný podniku.

Poškozený objekt vypadal jak po zásahu dělostřeleckým granátem. Okolní budovy mají vytlučená okna, strhané okapy. Tlaková vlna po celém areálu továrny rozmetala palety a přepravky.

Kusy plechů ze střech odnesla desítky metrů od místa exploze. Některé trosky skončily až v nedalekém lese. Desítky metrů daleko odletěla i jedna z nádrží.

Po explozi plynu se propadla střecha objektu, která zasypala několik lidí.

V nedaleké obci Rudník nešla po výbuchu elektřina. Kvůli následků havárie musel dokonce zasednout krizový štáb. Na místě zasahovalo 12 posádek záchranářů a desítky hasičů.

Avon Automotive vyrábí součástky pro automobilový průmysl, zejména různé hadice. Firma vyrábí i další pryžové díly. Firma je jedním z významných zaměstnavatelů v regionu.

Původně firma Avon v Rudníku vznikla v roce 1993 jako společný podnik britské Avon Rubber a české společnosti Rubena Náchod. Britové měli podíl 65 procent a později zbývající podíl od Rubeny odkoupili.

Majetkově je nyní součástí skupiny Avon Automotive, kterou většinově ovládá americká investiční společnost Crystal Capital, uvádí výroční zpráva firmy za rok 2008.

Královéhradecký kraj do týdne po výbuchu nabídl pomoc gumárně Avon. Obává se ohrožení zaměstnanosti v regionu v případě, že by firma přesídlila jinam.

Obec Rudník rovněž zajímalo, co bude s poškozeným podnikem na výrobu gumových součástek pro automobily. Pracovalo v něm téměř čtyři sta lidí, většina právě z Rudníku.

Mezi občany se  totiž ihned po výbuchu rozšířila informace, že továrna bude uzavřena. Všichni tak měli strach o práci.

Míra nezaměstnanosti dosahuje na Trutnovsku téměř deset procent, šest tisíc lidí je v okrese bez práce. Obava z udržení pracovních míst je hlavním motivem, proč kraj chtěl americké továrně pomoci a získat pro ni evropskou dotaci.

"Firma v Rudníku by mohla požádat o peníze z operačního programu podnikání a inovace," vysvětloval způsob pomoci královéhradecký hejtman.

"Pokud budou znalecké posudky doporučovat, že je lepší zdemolovat objekt a postavit nový, což se předpokládá, protože je tam narušena statika téměř u všech objektů, tak je možné z tohoto programu postavit nový objekt továrny," doplňovala zástupkyně Centra evropského projektování v Hradci Králové.

Podnik může získat až šedesát procent nákladů na novou továrnu, zbytek musí uhradit sám nebo použije peníze z vyplacených pojistek.

To, že firmu ovládá americká investiční společnost Crystal Capital, překážkou pro získání dotace z Evropské unie není.

Firma AVON snahu obnovit továrnu potvrdila a pomoc kraje uvítala. Pokud půjdou přípravy hladce, mohl by se projekt o evropské peníze ucházet na podzim roku 2015.

Ještě v týdnu po výbuchu firma částečně obnovila provoz a v následujícím týdnu se mohli do práce vrátit všichni zaměstnanci. Od té doby se vedení firmy snažilo co nejvíce dodržet termíny dodávek svým zákazníkům.

S jednotlivými zákazníky spolupracovalo na tom, aby byly minimalizovány výpadky v dodávkách jim určených. Pomoc poskytla i konkurence, která nabídla své výrobní kapacity tak, aby podnik zajistili objednávky společným klientům.

V listopadu roku 2014 policie ukončila vyšetřování výbuchu v továrně v Rudníku na Trutnovsku. Vyšetřovatelé zjistili, že za explozí tlakových nádrží stojí technická závada. Odpovědnost konkrétních lidí nebyla zjištěna.

Firma po výbuchu odstranila explozí nejvíce poničené objekty, ostatní částečně opravila a začala s přípravou projektu na celkovou obnovu.

Podle informací z podniku měly práce začít během jara roku 2015, náklady měly dosáhnout několika desítek milionů korun.

O tom, že by se podařilo získat pro obnovu podniku podporu z fondů EU nejsou žádné dostupné informace.

Španělské aerolinky Spanair vyhlásily dne 27. ledna 2014, tedy v pátek v podvečer, bankrot. Náhlý konec letecké společnosti pak nechal během víkendu na holičkách nejméně 22 tisíc cestujících, kteří uvázli na letištích.

O tisíce cestujících uvázlých na letištích se musely postarat letecké společnosti Iberia, Vueling či Easyjet. Spanair provozoval lety mezi Španělskem a Evropou i Afrikou.

Podle oficiálních údajů bylo od soboty do pondělka zrušeno 647 letů společnosti Spanair. V sobotu zůstalo například zhruba 170 cestujících na letišti v africkém Mali, podobný počet v Gambii a další v Maroku.

Aerolinky v prohlášení uvedly: "Španělské vedení této situace lituje a omlouvá se všem lidem, které tato situace postihla."

Konec provozu oznámily aerolinky jen s půlhodinovým předstihem, než jejich letadla v pátek definitivně dosedla na zem.

Španělská vláda uvedla, že projednává disciplinární kroky proti Spanairu za porušení práv cestujících náhlým zrušením služby. Může jí za to udělit pokutu až do výše devíti milionů eur.

Spanair

Aerolinky, které mají základnu na letišti v Barceloně, vznikly v roce 1986 a létaly především na vnitrostátních linkách.

Spanair

Byly filiálkou skandinávské společnosti SAS, ale začátkem roku 2009 je převzali španělští investoři, včetně katalánské vlády.

Společnost v srpnu 2008 poškodila havárie jejího letadla při startu na letišti v Madridu, při níž zahynulo 154 lidí. O záchranu se ještě Spanair pokusil spojením se společností Qatar Airways, které ale nevyšlo.

Aerolinky přestávají létat poté, co je regionální vláda v Katalánsku přestala podporovat. Katalánská vláda oznámila, že v "nynějším ekonomickém klimatu" si je nemůže dovolit financovat.

Podle španělského deníku El País letecká společnost dluží 300 milionů eur a bez práce se ocitly 4 tisíce zaměstnanců.

Klíč k zadání DLP

Vysvětlivky číselného označení zdrojů, kde lze najít informace, potřebné pro zpracování zadané otázky.

• 1 - prezentace ke cvičení/přednášce,
• 2 - internetové stránky, vyhledávače,
• 3 - veřejně dostupné registry - obchodní rejstřík apod.
• 4 - literatura.

Pokyny pro zasílání úkolů

DLP zpracovávejte kumulovaně (přidávejte vždy vypracování dalšího cvičení) v samostatném souboru, který zasílejte jako přílohu zprávy.

Vypracování DLP zasílejte průběžně vždy do dalšího cvičení prostřednictvím e-mailu na stránkách www.halek.info.

Vždy po 3., 6. a 9. cvičení bude kontrolována úplnost odevzdaných DLP.

Každé vypracování označte "DLP" a číslem zpracovávaného zadání.

Dodržujte pokyny pro zpracování a úpravu DLP uvedené na www.halek.info.